By Mugire

 

 La idea de un incremento de potencia en los motores empleados en las CRF1100L  lleva ya un tiempillo en el candelero, aunque tambien es cierto que las formas de obtener unos cuantos caballos para el mismo pueden ser muy dispares. Actualizar ese motor empleando la misma tecnologia usada en en el bicilindrico 7555 de las Hornet y Transalp, la cual recordemos no deja de ser una evolución del actualmenmte empleado en ellos, podría bribarle 120 Cv aunque su caracter variaría, algo que a muchos quiza desagrade. A ese motor ya se le incrementó la cilindrada desde los 998 a la actual de 1084cc, con lo cual poco margen deberá quedarles para poder repetirlo, y contando este con una comprension de 10,1:1 la alternativa de incrementarsela hasta los 11:1 mejor la descartamos al obtener esa decena mas caballos extras a un regimen mas alto,  y con ello su "longevidad" al trabajar este a regimes mas altos, se vería sin duda reducida. El empleo de un sobrealimenytador volumetrica, que no un