By Mugire

 La noticia no es nueva; en realidad debemos remitirnos a Abril del pasado 2020 tras la filtración-acceso a una patente realizada por Honda en 2018.  Lo alli contemplado nos remitía un motor bicilindrico en V, refrigerado por liquido, el cual se hallaba montado sobre una moto que alguno no tardó en identificarla con las  NT Hawk 650 Gt   que anduvieron por los mercados hacia 1988 y dieron paso posterior a las Revere. Si bien para la mayoria aquella fue " otra patente más de Honda ", y salvo indicar que parecía ser un motor de pequeña-media cilindrada, y la singularidad de sus cilindros con un aleteado como el empleado en los refrigerados por aire, pese a llevar este refrigeración liquida;  este motor pasó sin pena ni gloria. Recuerdo que un periodista especializado fue un poco más allá y ademas de indicar que podría dar pie al retorno de las  Revere , las cuales parece ser que pulularon por el Reyno Unido unas décadas atras, igualmente insinuó que bien podría servir

 El tema de una nueva Transalp  o " pequeña Africa twin" , nos acompaña hace un tiempo, y es de suponer que no tarde mucho ya en clarificarse.  Creo no mal recordar que fue por 2018, una vez superado el boom inicial de las CRF1000L, cuando comenzó a rumorearse sobre un nuevo modelo capaz de superar la euro 5; y mientras en algunos medios especializados comentaban lo de un aumento de clindrada, otros pensabamos que bien podrían apañarse con los 1000cc existentes, y sacar una moto algo menos voluminosa. La idea de una nueva Africa twin   de 750-800cc cuajó rápidamente entre los aficionados, aunque no tardamos en hallar las dificultades que un proyecto así podría acarrear.  El primero de ellos, sin duda nada desdeñable, era su motor.  Si bien rebajar el diámetro o carrera de los pistones al ya existente (CRF1000L) no debería tener para Honda dificultad alguna; esto aparte de la disminución proporcional de caballos apenas acarrearía una reducción en su tamaño total, lo que co