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Ya hablamos de ello pero...

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 Hace unos cuantos meses en este blog comentabamos sobre una supuesta nueva CB500 y las posibilidades que esta contara con el conocido motor bicilindrico de 472cc o bien por contra Honda partise del 350 monocilindridro refrigerado por aire que empleba en sus CB350 Highness ncreemetandoles su cilindrada. Se hablaba de que en ese mencionado motor habían tenido en cuenta la posibilidad del incrementeo de cilindrada durante su diseño, contando con unos carteres sobredimensionados exprofeso... Pues al final ha sido esa la solución emplaeda puesto que ya ha sido presentada en India la  CB500 dotada de un monocilindrico refrigerada por aire de 501cc, con 28 CV, cinco velocidaes y un look retro sesenton realmente conseguido.  Nacida para el mercado el indio aunque sin desdeñar el "global", a priori parece estar muy bien conseguida contando con amortiguadores de gas en el tres trasero, iluminacion led, embrague antirebote, etc. Una moto enfocada a un publico amplio que seguro atra...

CRF450 "street legal" vs Trail

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La Unión eurpea  (U.E.) clasifica una motociclea como "enduro", bajo reglamento 168/2013 (con clave L3e-AxE) cuando estas cumplen los requsitos: Altura asiento igual o más de 900 mm; Altura libre al suelo igual o más 310 mm; Peso inferior a 140kg en orden de carga; Monoplaza ,  Relación de trasmisión minima determinada. Junto a estos parametros se hallan otros relacionados con la autonomia (minima de un centenar de kilometros), velocidad (equiparable a los de vehiculos de trasnporte) junto con unas capacidades de frenado e iluminación. para poder ser estas homologadas para su uso en vias publicas. Eramos muchos quienes no no llegamos a entender el porqué en su momento (2019) las CRF450L se vieron sujetas a disposiciones que limitaron sus venta en Europa haciendolas practicamente inviables en ese mercado.  Fuerons homologadas como mecanicas de enduro, no como unas "trail". Por el medio se hallaba un mecanica diseñada bajo la concepción estado unidense   "dual sp...

REVIVALS

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La idea de darles una segunda vida a  mecánicas que comercialmente fueron rentables para algunas marcas es algo que se va extendiendo. 

HONDA´S Dual spots/Adventure

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XR125L XR150L CRF150L NXR 160 Bross XR190L XR190CT XRE190 NX190 CRF250L CRF250 Rally CRF300F Tornado XR300L XRE300 Sahara CRF300L CRF300 Rally CRF300LS CRF300L Red Edition CRF450RL NX500 XR650L NX750 XL750 Transalp X-ADV CRF 1100 Adventure sports CRF1100 L Montesa Cota 4Ride