By Mugire

 Tras las recientes rumores-noticias en relación a las Triumph 350, llegan ahora los de que en Honda andan planeando dar su respuesta en ese mismo nicho de mercado, en este caso con una supuesta CB300X, acompañados de las habituiales conjeturas sobre su motorización y los mercados a cuales puedan ser estas destinadas puesto que se hallaría interrelacionado.  La primera de las presuncioines nos remite al empleo de similar motor y base que las CB300F, estas  recien presentads en India, las cuales recordemos llegarán con un motor monocilindrico, refrigerado por aire-aceite, que ofrece 24Cv y 25,5Nm.  Una elección esta acorde al mercado indio pero que bien podría ser sustituido por el motor de las CB300R -el cual desarrolla 31CV y dotado de una tecnologia mas actual- si su idea es en cambio lanzarlas para el mercado global. Con sus formas igualmente deberíamos conocer previamente su destino antes de apostar por una u otras. Recordemos que las primeras CB500X (2013) contaban con llantas de

 Las primeras noticias sobre la intención de la marca de Hinckley de producir unas nuevas mecanicas de baja cilindrada se remontan al 2019. Se habló por entonces del interes de la marca britanica de hallarse presente en el concurrido mercado asiatico, en especial en los multitudinarios de India, Indonesia y Filipinas, aunque no fue hasta inicios del 2022 cuando pudimos contemplar las primeras fotos espia de una "mula" en pruebas, obtenidas no muy lejos de la base de Triumph en el Reyno Unido.  Aquella moto a la cual "los british" clasificaron del tipo roadster neo retro (lo que para nosotros sería una naked con caracter deportivo de apariencia clasica aunque dotada de la tecnologia siglo 2021) contaba con un monocilindrico de una cilindrada aun sin determinar (las apuestas se decantarían por los 350cc), refrigerado por liquido, del cual se esperaban al menos una treintena de caballos; podríamos sin duda describirla como una moto bastante molona. Esta primera unidad

Tras la presentación de las nueva Honda Transalp 750, como era de esperar, han surgido voces reclamandoles a los nipones otro tipo de moto, en especial alguna con un corte mas campero que las recien  contempladas. Igualmente se hallan quienes han echado de menos que siendo estas unas maquinas enfocada a viajes no cuenten siquiera en opción de las llantas tubeless, un control de crucero o el Dct.   La idea de " una hermana pequeña de las Africa twin (crf)" es algo que continua latente entre los aficionados y la llegada estas nuevas Transalp no han conseguido mitigar . Con relación a esto último recordaremos que cuando se barajó el motor que podrían llevar las nuevas Transalp una de las posibilidades que inicialmente (2018) se contemplaron fue precisamente la reducción de cilindrada del motor empleado por entonces en las CRF1000L. Esto se rechazó muy pronto puesto que la moto así obtenida contaría con algo menos de cilindrada y caballos, aunque dificilmente su peso total (en o