By Mugire

 La esperada llegada de dos maquinas tradicionalmente rivales, en ese singular hueco de las mecanicas trail viajeras, aptas para su disfrute a duo, vuelve a resucitar el debate sobre sus diferencias. Antes de nada habrá que echar un vistazo atrás. Remontémonos medio siglo a inicios de los  años setenta, cuando a unos visionarios se les ocurrió la genialidad de elaborar las maquinas "trail" para dar asi salida a la extensa producción de mecanicas de baja-media cilindrada, mayormente aquellas de dos tiempos, que los japoneses fabricaban por aqiuel entonces a bajos precios.  El mestizaje de unas maquina de monte ( dirt bikes ) a las cuales acoplaron la equipación requerida  (faro, reflectantes, intermitentes, luces de freno..) para las matriculaciones de las motos asfalticas, daría paso a un nuevo tipo de mecanicas, aptas para un uso diari y, dotadas de una polivalencia que les permitía disfrutar de ambos mundos ( dual purpose) . Con el aumento de cilindrada llegó la necesidad d

 Lo que seguidamente voy a  narrar no deja de ser una simpatica anecdota la cual no es fácil vuelva a repetirse. Me remito al domingo dia cinco de este corriente mes de septiembre (2022) cuando unos compañeros (Mikel, Bertol y Juanan) enviaron al nuestro grupo comun de wassap ( Euskaltrail ) varias fotos desde donde se encontraban en aquellos mismos momentos, un lugar que no tardé en reconocer como el Coll de la Bonette,  ubicado esto como bien sabreis, en los Alpes maritimos franceses.  Junto con los habituales mensajes cruzados sobre lo expectacular y la belleza del entorno, con cierta sorna les comenté que abrieran bien los ojos puesto que ese punto suele ser el tradicionalmente elegido por los Honda a la hora de presentar sus nuevas  Transalp.  La cosa no pasó de alli hasta que a las 09,30h del siguiente día (06-09-2022) Mikelxt envió via wassap un mensaje de voz indicando " que le jodia decirlo pero que iba a tener que darme la razón",  puesto que llegando de Lauteret,