By Mugire

  VFR800X Crossrunner y CRF1100L Compartiendo ahora ambas el mismo motor bicilindrico 1100 Crossrunner 1100 CB-X Los rumores sobre unas nuevas  Crossrunner y Deauville partiendo del mismo motor bicilindrico 1.100cc que las CRF-L retornan periodicamente. Al dia de hoy se desconocen cuales serán su aspecto y la tipología definitivas, pese a que las conjeturas por parte de unos y otros son una repetida constante.   En los fotomontajes superiores unicamente he querido mostrar que en vez de partir de una AT1100, colocandole unas llantas de menor diametro y rebajandole el recorrido de sus suspensiones para obtener una nueva crossover , perfectamente podrías hacer el recorrido en sentido contrario y adaptarle el motor bicilindico mencionado directamente en una Crossrunner, obteniendo asi una moto sin duda algo mas compacta, junto con unas menores alturas libres y del asiento suelo.  En los fotomontajes inferiores carrozando los planos de una supuesta patente de Honda para el susodicho model

  Ya la han parido y como suele ser habitual llegan con ella los dimes y despellejes.  Personalmente habré de reconocer que me gusta. No es la mas bella de las Aprilias contemplada pero no es fea, ni mucho menos. Me parece que los de Aprilia se han acercado mucho a lo que el publico europeo demanda, al menos dentro de ese sector de las tral medias grandes bicilindricas, inferiores a 1000cc.  A fin de cuentas no creo que si Honda se hubiera propuesto hacer una " pequeña Africa Twin"  , en vez de continuar con su maxitral CRF 1100L, diferería en exceso de esta italiana. Tiene 20 kilos y veinte caballos menos que aquellas, aunque cuenta con unos notables recorridos de suspensiones, excelente distancia libre al suelo para la práctica del todo terreno, un asiento ubicado no muy alto, y una equipación electrónica de primer nivel. ¡Que mas se les puede pedir!. He hecho una pequeña superposición de una de las fotos espia que contemplamos unos  meses atras con la del producto ya termi