By Mugire

 La idea de que en Honda anden pensando en reeditar una monocilindrica de media cilindrada con caracteristicas parejas a aquellas NX650 Dominator es algo que lleva un tiempo en boca de muchos, y reconozo que tambien rondando por mi cabeza.  Ya hemos hablado de las escasas dificultades que tendrían los tecnicos de Soichiro para tunear las CRF300L si pretendieran replicar las NX, aunque lo mostrado no pasan de ser unos juegos de diseño empleando Photoshop.  Cuando quieres abordar este tema en profundidad surgen pronto las dudas, los problemas y algunas supuestas soluciones de los mismos, y sobre ello, claro está igualmente podríamos platicar. Empecemos por los chasis en realción a sus formas. Este primero de aqui abajo corresponerian al de una NX650: Seguidamente podemos contemplar el de una CRF250L "desnuda" Mientras que las dos siguientes corresponden al de las CRF450 De un vistazo se aprecia sus diferencias. Los de las CRF450 (incluso el de su versión mas civilizada, la RL,

 Si bien para estas alturas todos nos hallamos al corriente de las dificultades que entrañaria para las gentes de Honda el volver a emplear el nombre de Dominator  por asuntos de la posesión de los derechos de propiedad del referido nombre, no quiere esto decir que el mismo no se halle vinculado a una tipologia de motocicletas de la marca las cuales bien podrían retornar al mercado en próximas fechas. Las NX650 Domminator fueron expuestas por primera vez por estos lares en 1992, en el Salon de Paris, coincidiendo con la presentación de otro importante valor para los de Honda, y me refiero a las Transalp (XLV600) que darían inicio a la conocida saga. Lo que Honda mostró en Paris como algo novedoso fueron las versiones monocilindrica y bicilindrica de una tipologia de motocicletas de uso mixto con un enfoque mas turistico de lo por entonces estilado entre las mecanicas dual sport y trails.  Dotadas de protección contra las inclemencias metereologicas, buena autonomia, asientos conforta