By Mugire

 Hace apenas unas semanas, o mejor dirían unos pocos meses, surgió como una explosión en las redes y medios motociclistas, la noticia de que Honda andaba preparando una nueva moto, de tipologia scrambler, partiendo de la sus Rebel 500 .  Aquella noticia se amparaban en la publicación por parte de las gentes de Young Machine de un conseguido dibujo o fotomontaje. Al ser estos considerados como un medio bien informado y con repetidos aciertos aciertos en sus predicciones, la noticia se extendió mientras otros redactores le añadian, con mayor y menor acierto, datos de su propia cosecha, entre los cuales quizá los más sobresaliente podríamos reseñar lo del retorno de Dominator en version 500cc y bicilindrica. Han pasado ya unas semanas y se ha enfriado un poco aquel asunto, algo esto que nos ha facilitado el hacer una investigación con mayor profundidad.  La historia en realidad partió de la publicación por otro medio ( ¿Cycle world? ) de varios planos provenientes de una patente realizad

 Aunque para muchos la supuesta llegada al mercado de la versión R (rallye) de las KTM 390 pueda serles una autentica novedad, los que llevamos un tiempillo en estos asuntos de las motos tenemos incertidumbre al respecto. En realidad la demanda de " una hermana pequeña de las 690 " lleva bastantes años entre los aficionados a las mecánicas trail, aunque como es habitual no haya concordancia en como debería esta ser. Vamos a remontarnos una decada atrás  al 2012, cuando llegaron al mercado las Duke 200 las cuales pese a sus problemas de juventud, dieron alas a la demanda de una trail ligera, partiendo de aquella simpatica mecánica.  Dotarlas de una llenta de 19" alante y unos milimetros de mayor recorrido a sus suspensiones, como he comentado, se nos pasó por entonces a muchos por la cabeza.  Lo cierto que por entonces se habló bastante de ello, llegando, parece ser, a oidos de la marca, la cual incluso mostró un prototipo firmado Kunka (distribuidor de KTM en Tailandia)