En esta ocasión no voy a mostrar aqui bocetos de mi creación si no contar una historia con intención de aclarar un poco la actual situación en relacion a las Ta y AT. Me voy a remitir a 1983 cuando Honda lanzó sus XLV750R en respuesta a las BMW R80 G/s que había sido presentada tres años antes y tan buena acogida estaban obteniendo en los mercados. Esta moto fue un fracaso comercial porque las gentes de Honda en Japon y su importador en Francia no llegaron a entenderse; y si bien los japos pretendían sacar una mecanica para rutear, una mecanica del tipo trail asfaltico, por contra en Europa se vendieron como unas enduro bicilindricas, como las hermanas mayores de las populares XL600LM, cuando en realidad no lo eran. Honda habia echado mano de un veterano motor en V, carburado y refrigerado por aire al cual le habían adaptado una trasmisión cardan para estar a la altura de las BMW. Contaban con 61 Cv, una compresión de apenas 8,4:1, y pesaba 212 kilos considerados por e...
