Honda y sus colgajos.
Las criticas mas abundantes respecto a las XL750 Transalp llegaron moitivadas por "el colgajo" de su parte inferior del motor. Es evidente que esa opción de Honda tendría sus razones aunque entre los traileros sus formas no llegasen a convencer. Lanzar las Hornet y Transalp juntas aprovechando una misma plataforma para minimizar los gastos de producción posibilitó su llegada al mercado con unos precios bastante contenidos, y su posterior exito comercial. No es la primera vez que hablamos de ello aunque si contemplamos otros motores y modelos de la marca apreciaremos soluciones diversas para llegar a optimizar el emplazamiento del ahora requerido catalizador del escape. De todas formas cualquiera puede contemplar que bastaria con soltar una decena de tornillos para reemplazar esas tapas cuyas formas nos disguntan por otras mas acordes a nuestros gustos o necesidades, aunque esto seguro que requiriría igualmente de un otro catalizador a medida, o el poder ubicar el...